Chaque sommier se règle avec sa propre télécommande sans fil : une pression courte ajuste l'inclinaison par paliers, une pression longue va jusqu'à la position maximale. Sur un lit à deux moteurs, coller un repère gauche et droite sur chaque boîtier évite de confondre les télécommandes en pleine nuit. Réglez les deux côtés séparément avant la première nuit, chaque moteur pilotant son propre sommier de façon indépendante.
Pour ouvrir un coffre, soulevez le cadre par la poignée intégrée : les vérins à gaz accompagnent le mouvement jusqu'en butée, sans effort brutal à fournir. Un acheteur signale que les coffres peuvent se refermer seuls sous le poids du matelas si on les relâche trop tôt : gardez les mains à l'écart de la zone d'ouverture au moment de refermer.
Avant la première nuit : livraison et montage
À la livraison, comptez trois colis par lit : la tête de lit dans un carton plat, et chaque sommier dans son propre emballage, livrés le plus souvent par transporteur sur palette. Un acheteur signale un choc reçu sur la tête de lit pendant le transport, réglé ensuite par le service client : vérifiez l'emballage avant de signer le bon de livraison.
Pour le montage, comptez deux personnes au moins à partir du 160x200, les sommiers dépassant les 69 kg pièce. En Allemagne, un acheteur a payé un service de montage et vu son lit prêt en quinze minutes : une option à chercher auprès du vendeur si vous manquez de bras ou d'outils.
Entretien courant
Pour l'entretien courant, le tissu Casablanca est hydrofuge, donc plus simple à essuyer qu'un velours classique en cas de tache. Aérez la chambre régulièrement : comme tout boxspring fermé par des coffres, la circulation d'air sous le couchage reste plus limitée que sur un sommier à lattes ajouré.